Из каких материалов изготавливают автофургоны

Фургон ГазельМатериалы, а также производство автофургонов существенно зависят от того, для каких целей они должны предназначаются. Выделяются три основных типа автофургонов – изотермические, промтоварные и из сэндвич-панелей.

Для максимально долгого срока службы следует обращать особое внимание на выбор материалов для производства автофургонов, а также для их обрамления, на которое будет приходиться максимальное воздействие внешней окружающей среды.

Изготовление фургонов на газель и изготовление тентов происходит с применением таких материалов, как армированный пластик, ламинированная фанера, алюминий, нержавеющая и оцинкованная сталь. Пол фургона, как правило, производится из крашеной или оцинкованной стали, фанеры (крашеной или сетчатой), допускается также использовать клеевую заливку с добавлением в нее кварцевого песка, а также рифленый алюминий (рифление препятствует движению перевозимого груза внутри кузова), автолин и другие материалы.

Каким образом происходит сборка фургона? Сначала сваривается жесткий каркас, состоящий из профильной трубы, гнутого профиля или стальных уголков, затем к нему привариваются металлические листы или крепятся листы из фанеры.

Отдельно в производстве основания и каркаса автофургонов следует отметить использование деревянного бруса. Эта конструкция считается не такой надежной, так как в силу воздействия нагрузок дерево может рассыхаться или растрескиваться.
Каркасные модели характеризуются большим числом так называемых «мостов холода» — то есть сквозных заклепок, отверстий и тому подобных. И даже использование утеплителя в таком случае не решит проблему – ведь остаются воздушные зазоры, а это приводит к образованию конденсата, потере теплоизоляционных свойств, коррозии обшивки. Ввиду повышенной подвижности фургона со временем мостики холода вырастают, утеплитель начинает отслаиваться от обшивки.

У качественного изотермического фургона толщина утеплителя должна составлять от 30 до 100 мм, у крыши, стенок, пола, внутренней обшивки должно быть одинаковое исполнение. При бескаркасном способе производства можно избежать «мостиков холода», обеспечив, таким образом, надежную конструкцию с постоянным уровнем температуры внутри фургона. При отличном исполнении угловых стыков такой тип кузова служит дольше каркасного. Помимо того, конструкция панели не позволяет попадать влаге в стыки. Сэндвич-панель должна оснащаться наружной и внутренней обшивкой.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Похожее

Использование восстановленного двигателя ЯМЗ на дизельной электростанцииИспользование восстановленного двигателя ЯМЗ на дизельной электростанции

При покупке подержанных промышленных генераторов следует учитывать еще один вариант  — не подвергались ли дизельные двигатели, которыми оборудованы эти устройства, процессу восстановления. Восстановленный двигатель проходит через строго упорядоченный и регламентированный процесс,

Подушки безопасности (airbag)Подушки безопасности (airbag)

Подушка безопасности современного автомобиля представляет собой мешок, выполненный из синтетического материала. В зависимости от модели, существует несколько типов подушек безопасности, установленных в разных местах. Основными из них определены — защищающие водителя,

Откатные ворота

Особенности откатных воротОсобенности откатных ворот

Так называемые откатные или раздвижные ворота в последнее время решительно заменили старые типы организации въезда. Особенно популярным стало их применения при въезде на огражденные территории, что тесно связано с тем,